🧪 kosha2000_204_205
📄 이 사건의 질병 레코드
⚗️ 유해물질 측정 2건
| 측정시기 | 물질 | 농도 | 단위 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 불명 |
소음
→ 소음(강렬한소음포함)
|
84~86 | dB(A) | 직업병 심의를 위해 연구원에서 산차 부서에 대해 소음을 측정한 결과 소음은 84~86dBA수준을 보였다. |
| 불명 |
소음(충격음)
→ 소음(강렬한소음포함)
맥락: 충격음
|
125~135 | dB(A) | 해머를 이용하여 지게차의 베아링을 쳐서 끼우는 작업이나 타이어 볼팅을 위한 임펙트 작업을 할 때 소음은 충격음으로서 작업강도에 따라 125~135dB 범위로 측정되었다. |
📅 노출기간 1건
| 시작시기 | 종료시기 | 총기간 | 빈도 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 1990년 3월 | 1999년 12월 퇴사 | 9년 9개월 | — | 1990년 3월 D중공업에 입사하여 지게차 조립업무에 근무하다가 1999년 12월에 퇴사하였다. |
🏭 작업환경 2건
| 공정 | 환기설비 | 환기 불량한 공간 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|
| 지게차의 조립 및 부품을 도장 | — | — | 원ㅇㅇ가 근무한 산차 생산부는 지게차의 조립 및 부품을 도장하는 부서이다. |
| 해머를 이용하여 지게차의 베아링을 쳐서 끼우는 작업이나 타이어 볼팅을 위한 임펙트 작업 | — | — | 지게차 조립공정에서 해머를 이용하여 지게차의 베아링을 쳐서 끼우는 작업이나 타이어 볼팅을 위한 임펙트 작업을 할 때 소음은 충격음으로서 작업강도에 따라 125~135dB 범위로 측정되었다. |
🦺 보호구 0건
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