🧪 kosha2006_138_138
📄 이 사건의 질병 레코드
⚗️ 유해물질 측정 0건
측정정보가 없습니다.
📅 노출기간 3건
| 시작시기 | 종료시기 | 총기간 | 빈도 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 1998.5월 | — | — | 근무시간은 08:00~18:00이고 2교대 | 근로자는 안OO자동차에 입사하여 1998.5월부터 소형버스 의장수정작업을 하였으며 근무시간은 08:00~18:00이고 2교대이다. |
| — | — | — | 도어 단차간격 수정작업은 하루 평균 10대, 범퍼 수정 및 교환 작업은 하루 0.55대 | 도어 단차간격 수정작업은 하루 평균 10대, 범퍼 수정 및 교환 작업은 하루 0.55대를 하는 것으로 나타났다. |
| — | — | — | 무릎을 굽히는 동작은 근무시간의 9.3~17.5% | 무릎을 굽히는 동작은 근무시간의 9.3~17.5%로 분석되었다. |
🏭 작업환경 5건
| 공정 | 환기설비 | 환기 불량한 공간 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|
| 소형버스 의장수정작업 | — | — | 근로자는 안OO자동차에 입사하여 1998.5월부터 소형버스 의장수정작업을 하였으며 근무시간은 08:00~18:00이고 2교대이다. |
| 프론트/텔게이트 글라스 수정 및 교환작업 - 선 자세에서 2인 1개조로 글라스를 탈거한 후 재조립 | — | — | 프론트/텔게이트 글라스 수정 및 교환작업은 선 자세에서 프론트 또는 텔게이트 글라스 파손 및 누수 시 2인 1개조로 글라스를 탈거한 후 재조립한다. |
| 트윈스윙 도어 단차간격 수정작업 - 도아 중앙부를 발로 차서 밀어내어 수정 | — | — | 트윈스윙 도어 단차간격 수정작업은 양쪽 도어가 맞지 않을 때 도아 중앙부를 발로 차서 밀어내어 수정한다. |
| 범퍼 수정 및 교환 - 쪼그리고 앉거나 무릎을 바닥에 지지하여 수행 | — | — | 범퍼 수정 및 교환은 쪼그리고 앉거나 무릎을 바닥에 지지하여 수행한다. |
| 복직 후 선 자세에 작업이 가능한 글라스 수정 및 교환작업을 주로 수행 | — | — | 안OO의 경우 복직 후에는 선 자세에 작업이 가능한 글라스 수정 및 교환작업을 주로 수행하였다. |
🦺 보호구 0건
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