🧪 kosha2012_140_141
📄 이 사건의 질병 레코드
⚗️ 유해물질 측정 0건
측정정보가 없습니다.
📅 노출기간 4건
| 시작시기 | 종료시기 | 총기간 | 빈도 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 1984년 | — | 9년 11개월 | — | □사업장에서 1984년부터 컨테이너용 합판운반/볼트작업(9년 11개월), 섀시프레임작업(8년 7개월), 샌딩 및 폴리싱작업(9년 7개월) 등을 수행하였으며 |
| — | — | 8년 7개월 | — | 오랜 기간(8년 7개월) 종사한 도장부의 섀시 프레임 공정에서는 도장작업이 끝난 섀시 프레임을 천정호이스트 크레인을 사용하여 대차에다 싣고 운반하는 작업을 수행하였다. |
| — | — | 9년 7개월 | — | □사업장에서 1984년부터 컨테이너용 합판운반/볼트작업(9년 11개월), 섀시프레임작업(8년 7개월), 샌딩 및 폴리싱작업(9년 7개월) 등을 수행하였으며 |
| — | — | — | 주야간 2교대(주간 : 08-19시, 야간 : 21-08시) | □사업장은 주야간 2교대(주간 : 08-19시, 야간 : 21-08시)제로 근무 중이었다. |
🏭 작업환경 3건
| 공정 | 환기설비 | 환기 불량한 공간 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|
| 합판 운반 및 볼트작업 — 40kg의 합판을 어깨에 메고 운반 후 바닥에 끼워 맞추고 드릴로 구멍을 내고 볼트로 고정하는 작업 | — | 밀폐 | 완성된 컨테이너박스 안에 40kg의 합판을 어깨에 메고 운반 후 바닥에 끼워 맞추고 드릴로 구멍을 내고 볼트로 고정하는 작업을 수행하였고, 이때 목재 분진이 많이 발생하였다고 진술하였다. |
| 도장부의 섀시 프레임 공정 — 도장작업이 끝난 섀시 프레임을 천정호이스트 크레인을 사용하여 대차에다 싣고 운반하는 작업 | — | — | 도장작업직후여서 섀시 프레임에서 페인트 냄새가 심하였다고 진술하였다. |
| 샌딩 및 폴리싱 공정 | — | — | 사측에서 제공한 샌딩 및 폴리싱 공정의 분진에 대한 2003년도 작업환경측정 결과는 노출기준 미만이었다. |
🦺 보호구 0건
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