🧪 kosha2020_028_029
📄 이 사건의 질병 레코드
⚗️ 유해물질 측정 6건
| 측정시기 | 물질 | 농도 | 단위 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 불명 |
MEK
→ 메틸 에틸 케톤 · CAS 78-93-3
|
31.87 | ppm | 전장수정 공정 작업자의 개인시료에서 MEK가 31.87 ppm 검출되었고, 포름알데히드가 0.0256 ppm 검출되었다. |
| 불명 |
포름알데히드
→ 포름알데히드 · CAS 50-00-0 · IARC 1
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0.0256 | ppm | 전장수정 공정 작업자의 개인시료에서 MEK가 31.87 ppm 검출되었고, 포름알데히드가 0.0256 ppm 검출되었다. |
| 불명 |
포름알데히드
→ 포름알데히드 · CAS 50-00-0 · IARC 1
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0.0149 | ppm | 전장수정 검사장의 지역시료에서는 MEK가 검출되지 않았고, 포름알데히드는 0.0149ppm 검출되었다. |
| 불명 |
포름알데히드
→ 포름알데히드 · CAS 50-00-0 · IARC 1
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0.0296 | ppm | 롤테스트 공정에서는 포름알데히드가 0.0296ppm 검출되었고, 하체조립 공정의 근로자 개인시료에서는 포름알데히드가 0.0371 ppm 검출되었다. |
| 불명 |
포름알데히드
→ 포름알데히드 · CAS 50-00-0 · IARC 1
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0.0371 | ppm | 롤테스트 공정에서는 포름알데히드가 0.0296ppm 검출되었고, 하체조립 공정의 근로자 개인시료에서는 포름알데히드가 0.0371 ppm 검출되었다. |
| 불명 |
벤젠
→ 벤젠 · CAS 71-43-2 · IARC 1
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0.96~19.76 | ppm·year | 반에서 근무한 16년간의 벤젠 누적노출량은 0.96~19.76 ppm·yrs였을 것으로 추정한다. |
📅 노출기간 2건
| 시작시기 | 종료시기 | 총기간 | 빈도 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 1989년 10월 | 2005년 7월 | 약 16년 | 전장수정을 제외한 나머지 공정은 1개월 단위로 순환근무 | 근로자는 1989년 10월 입사 이후 2005년 7월까지 약 16년간 연료탱크, 브레이크 튜브, 캐니스터, 리어휠가드 등 주로 차량 하체에 들어가는 각종 부품 및 엔진, 머플러 등을 조립(체결)하는 작업을 하였다. 전장수정을 제외한 나머지 공정은 1개월 단위로 순환근무하고 |
| 2005년 8월 | 2017년 5월 | 12년간 | 전장수정작업은 숙련도가 요구되어 1년을 주기로 순환근무 | 2005년 8월부터 상병을 진단받은 2017년 5월까지 자동차 내부 및 외부 수정작업을 수행하였다. 수정공정에서 근무를 한 12년간 차량 엔진 배기가스를 통하여 벤젠, 포름알데히드, 1,3-부타디엔 등의 노출도 있었을 것이다. |
🏭 작업환경 3건
| 공정 | 환기설비 | 환기 불량한 공간 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|
| 연료탱크, 브레이크 튜브, 캐니스터, 리어휠가드 등 주로 차량 하체에 들어가는 각종 부품 및 엔진, 머플러 등을 조립(체결)하는 작업 | — | — | 1989년 10월 입사 이후 2005년 7월까지 약 16년간 연료탱크, 브레이크 튜브, 캐니스터, 리어휠가드 등 주로 차량 하체에 들어가는 각종 부품 및 엔진, 머플러 등을 조립(체결)하는 작업을 하였다. |
| 자동차 내부 및 외부 수정작업(전장수정) | — | — | 2005년 8월부터 상병을 진단받은 2017년 5월까지 자동차 내부 및 외부 수정작업을 수행하였다. 전장수정작업은 숙련도가 요구되어 1년을 주기로 순환근무하고 있다. |
| 롤테스트 공정 | — | 불명 | 지금은 칸막이로 막혀 있지만 과거에 매연이 발생해서 노출되었다고 진술한 롤테스트 공정에서도 지역시료를 채취하였다. |
🦺 보호구 0건
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