🧪 kosha2021_016_017
📄 이 사건의 질병 레코드
유해물질 노출 기록 1건
| 측정시기 | 물질 | 농도 | 단위 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 불명 |
전리 방사선
→ 전리방사선 · IARC Group 1
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12.87 | mSv | 문헌고찰과 실제 작업환경 측정을 바탕으로 근로자가 업무를 수행하는 동안 평균 누적 12.87 mSv 전리 방사선에 노출 되었을 것으로 추정된다. |
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수치·판단의 출처:
미확인
규칙 제안·사람 미검수
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근거 유형은 해당 수치·판단이 원문에서 생성된 방식을 구분한 것입니다. 분류 이유·물리량 등은 각 항목에서 확인할 수 있습니다. 검토 상태는 별도로 표시합니다. AI 분류는 예비 결과이며, 1인 검토는 최종 확정 전 단계입니다.
📅 노출기간 4건
| 시작시기 | 종료시기 | 총기간 | 빈도 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 2011년 6월 23일 | 2016년 8월 4일 | 약 5년 | — | 근로자는 2011년 6월 23일 □사업장에 입사하여 2016년 8월 4일까지 승무원으로 근무하였다(`15.8.5~`16.8.4 휴직) |
| — | — | 총 3,917시간 비행 | 국제선 3,806시간(97.2%), 국내선 111시간(2.8%), 야간비행은 1,310시간, 미주노선으로 총 1,595시간 비행 | 근로자는 '11년~'15년 동안 총 3,917시간 비행하였고, 국제선 3,806시간(97.2%), 국내선 111시간(2.8%) |
| — | — | — | — | 야간근로에 해당하는 야간비행은 1,310시간으로 파악되었다 |
| — | — | — | — | 근로자가 가장 긴 시간 탑승한 항공기는 북극항로를 이용하는 미주노선으로 총 1,595시간 비행하였다 |
🏭 작업환경 3건
| 공정 | 환기설비 | 환기 불량한 공간 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|
| 국제선 승무원 업무 | — | — | 미주, 아시아, 유럽 등 세계 여러 곳으로 3,917시간 비행하였고, 근로자가 가장 긴 시간 탑승한 항공기는 북극항로를 이용하는 미주노선으로 총 1,595시간 비행하였다 |
| 기내 청소 | — | — | 기내 청소 시 사용한 발암물질과 불규칙한 교대근무(야간근무), 소음, 감정노동으로 인한 스트레스 등으로 인해 질병이 발생하였다고 주장하여 |
| 항공기 탑승을 위해 X-ray 보안검사 수시로 수검 | — | — | 항공기 탑승을 위해 X-ray 보안검사를 수시로 받아 일반인보다 많은 방사선에 노출되었으며 |
🦺 보호구 0건
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