🧪 kosha2023_135_136
📄 이 사건의 질병 레코드
⚗️ 유해물질 측정 0건
측정정보가 없습니다.
📅 노출기간 5건
| 시작시기 | 종료시기 | 총기간 | 빈도 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 2013년 1월 | 2020년 7월 | 약 5년 4개월 | — | 2013년 1월 □사업소에 입사하여 2020년 7월까지 10곳 이상의 자동차 정비 업체에서 근무 및 이직을 반복하며 약 5년 4개월 동안 자동차 차체 도장업무를 수행하였다. |
| 2013년 | 2018년 | — | — | 2013년부터 2018년까지는 하도 작업을 주로 수행하였고 |
| 2019년 | 2019년 | — | 1일 근무 시간 중 하도 작업은 6시간, 상도 작업은 2시간씩 수행 | 이후 2019년도에는 1일 근무 시간 중 하도 작업은 6시간, 상도 작업은 2시간씩 수행하였고 |
| 2020년 | — | — | — | 2020년부터는 상도 작업만 수행하였다고 한다. |
| — | — | — | 주 5일 출근, 오전 8시 30분부터 오후 5시 30분까지, 하루 평균 4시간 도장 부스에서 분사 도장 | 근무 형태는 고정 주간 근무로 주 5일 출근이고 근무 시간은 오전 8시 30분부터 오후 5시 30분까지였으며 일반적으로 하루 평균 4시간 정도 도장 부스에서 분사 도장을 시행하였다고 한다. |
🏭 작업환경 2건
| 공정 | 환기설비 | 환기 불량한 공간 | 원문 인용 |
|---|---|---|---|
| 하도 작업(퍼티 작업, 샌딩 작업, 서페이서 도장) | — | — | 하도 작업은 퍼티 작업과 샌딩 작업을 하고 난 이후, 시너가 일부 포함된 서페이서를 뿌리며 도장작업을 시행하였다고 한다. |
| 상도 작업(분사 도장) | 양호 | 개방 | 상도 작업의 경우, 집진 부스인 분사 도장에서 시행하였고 시너가 포함된 페인트를 사용하였다고 한다. |
🦺 보호구 0건
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